Un studiu recent de la Universitatea din Bath (Marea Britanie) sugereaza ca ciclistii care poarta casca sunt mai expusi riscului de a fi acrosati de automobilisti decat cei fara casca.
 |
Studiul a aratat ca automobilistii au tendinta de a trece mai aproape de ciclistii care poarta casca decat de cei cu capul neprotejat.
Pentru aceasta cercetare, Dr Ian Walker, psiholog rutier, a folosit o bicicleta dotata cu un calculator si un senzor de distanta pe baza de ultrasunete si a inregistrat date de la peste 2500 de automobilisti care l-au depasit in trafic in orasele Salisbury si Bristol.
Rezultatul cercetarii a fost unul destul de neasteptat: automobilistii care depasesc un ciclist ce poarta casca, trec mai aproape de acesta in medie cu 8,5cm, fata de distanta la depasirea unui ciclist fara casca.
Dr Walker, are urmatoarea explicatie: "Studiul arata ca atunci cand depasesc un ciclist, soferii sunt influentati de aspectul ciclistului. Este ceva ce ma asteptam sa observ, si mai multi ciclisti mi-au relatat experiente similare. Perceptia este ca cei ce poarta casca sunt mai experimentati si deci mai predictibili."
"Soferii se gandesc ca astfel de ciclisti stiu ce fac si nu vor face manevre neasteptate. Dar asta este un gand periculos, pentru ca multi dintre ciclistii incepatori sunt instruiti sa poarte casti." |  |
"Prin reducerea spatiului de manevra pentru ciclisti, soferii reduc siguranta necesara ciclistilor pentru a depasi obstacolele de pe strada, cum ar fi gurile de canal si gaurile din asfalt, si isi limiteaza si lor posibilitatea de a reactiona rapid.
"Stim deja cat de utile sunt castile in caderile la viteza scazuta, fiind astfel foarte utile la copii, dar ideea ca pot proteja o persoana intr-o coliziune cu o masina este inca controversata.
"Oricum, acest studiu sugereaza ca purtarea unei casti creste probabilitatea unei coliziuni, in primul rand," a adaugat Walker.
In cursul experimentului, psihologul a fost lovit de un autobuz si un camion. In ambele situatii, purta casca. Studiul a aratat ca autobuzele si camioanele sunt cele mai periculoase. In timp ce autoturismele au oferit ciclistilor in medie un spatiu de 1,33m, camioanele au acordat in medie 19cm mai putin si autobuzele in medie 23cm mai putin spatiu.
Walker sugereaza ca diferitele tipuri de participanti la trafic ar trebui sa se cunoasca mai bine intre ei.
"Majoritatea ciclistilor adulti stiu ce inseamna sa conduci o masina, dar putini automobilisti folosesc si bicicleta in trafic, si deci nu cunosc problemele acestora.
"Categoric ar trebui sa existe mai multe informatii privind nevoile celorlalti participanti la trafic in timpul cursurilor pentru carnetul auto, iar experienta practica in acest sens ar fi si mai potrivita."
Dar cu peruca?
Ca sa testeze o alta teorie, Walker si-a pus o peruca cu par lung, pentru a cerceta daca exista vreo diferenta la distanta de depasire atunci cand soferii credeau ca depasesc o femeie.
Soferii au depasit ciclistul cu peruca la o distanta in medie cu 14 cm mai mare.
Walker nu e sigur daca acest lucru se datoreaza faptului ca femeile sunt percepute ca fiind mai putin predictibile in trafic, sau daca ele sunt tratate cu prudenta, pentru ca sunt mai putin numeroase pe strazile din Marea Britanie.
Un reprezentat al Societatii Regale de Preventie a Accidentelor a afirmat: "Nu recomandam ca oamenii sa nu mai poarte casti ca urmare a acestui studiu. Castile s-a dovedit ca reduc probabilitatea plagilor la cap intr-o cazatura.
Mai mult de 11.000 de ciclisti au fost raniti si 109 ucisi pe strazile din Marea Britanie in 2004. Unul dintre factorii cei mai periculosi pentru ciclisti sunt masinile care ii depasesc.
Studiul este legat si de planurile laburistilor de a introduce obligativitatea clopoleilor pentru biciclete. Ciclistii vor fi amendati pe loc si risca pana la 2 ani de inchisoare daca nu folosesc clopoteii pentru a-i avertiza pe pietoni de prezenta lor.
Legea actuala cere ca bicicletele sa fie dotate cu clopotei la vanzare, dar utilizatorii le pot indeparta.
Ministrul Transporturilor Stephen Ladyman a promis tinerea unei dezbateri publice in aceasta problema.
Articolul in:
ReutersBBC
Times
No comments:
Post a Comment