Un biciclist informat este un biciclist mai sigur

Am vazut pe vreo cateva bloguri biciclistice niste poze dintr-o campanie care incurajeaza portul castii.
Imaginile prezinta diferite personaje care au suferit interventii neurochirurgicale ca urmare a unor traumatisme, in ipostaze care sugereaza urmari grave si de lunga durata ale deciziei de a nu purta casca, impreuna cu cateva motive superficiale pentru aceasta decizie. Nu reproduc pozele, pentru ca sunt disponibile pe toate link-urile din acest post.
Campania a fost conceputa pro-bono de catre Ogilvy & Mather Vietnam pentru fundatia Asia Injury Prevention. Ceea ce nu reiese din preluarile in blogosfera romaneasca este ca se vorbeste de portul castii pe motociclete si scutere, intrucat conducatorii si pasagerii din vehiculele motorizate pe doua roti reprezinta marea majoritate (mai exact, 80% in Tailanda, 89% in Indonezia) a victimelor accidentelor rutiere in Asia de sud-est. Dar motocicletele si scuterele se deplaseaza cu alta viteza, iar dinamica traficului in zona este complet diferita fata de Europa (vezi sursa OMS de mai sus).

In opinia mea, deturnarea imaginilor din campania mentionata pentru portul castii de bicicleta este incorecta, pentru ca manipuleaza prin sugestia ca mersul pe bicicleta este o activitate riscanta cu consecinte foarte grave. Aceasta prejudecata poate impiedica noi persoane sa se urce pe bicicleta, si da apa la moara autoritatilor sa introduca obligativitatea castilor pentru biciclisti - am scris pana la epuizare de ce casca obligatorie este o idee tampita aici si aici.