Oamenii intotdeauna asteapta raspunsuri simple la intrebari complicate. Am mai vorbit despre asta aici, si putin aici. Nesiguranta incepatorului, influenta prejudecatilor, multitudinea de informatii contradictorii, toate se evapora cand sunt confruntate cu un element concret si lucios cum e casca de bicicleta. Cu cat o studiezi mai mult, cu atat pare ca e mai mult decat un raspuns personal, este unul universal. Si atunci apare ideea: un raspuns atat de simplu ar trebui sa fie obligatoriu pentru toti!
Data viitoare cand te gandesti sa sustii obligativitatea castilor, opreste-te! Am sa-ti spun de ce.
Stiu ca societatea romaneasca s-a obisnuit sa fie trasa sau impinsa ca sa avanseze intr-o directie. Dar in niciun caz nu ar trebui sa fie scopul ultim al autoritatilor sa decida cum sa-ti traiesti viata. Suprareglementarea nu numai ca ingradeste libertatea, dar nici nu prea permite evolutia.
Peste tot pe unde s-a aplicat obligativitatea castilor, a scazut numarul ciclistilor peste noapte. Avem aici exemple pentru Statele Unite si Australia. Pentru un non-ciclist, faptul ca trebuie sa poarte casca pentru a folosi bicicleta este egal cu o activitate periculoasa, asa ca multi dintre cei interesati vor sta deoparte. Pe ansamblu se salveaza cateva capete sparte, dar scade numarul total de biciclisti si, indirect, e afectata sanatatea publica, din cauza reducerii activitatii fizice.
Niciun alt argument nu este mai important decat scaderea numarului de biciclisti. Multiple alte studii arata ca siguranta ciclistilor creste proportional cu numarul acestora (efect numit safety in numbers), deci la nivel de societate, nu impunerea castilor ar fi masura cea mai de urmarit.
Analistii au mers mai departe. Piet de Jong a construit un model matematic pentru a simula efectele la nivel social ale unei legi pro casti si a concluzionat ca balanta beneficiilor asupra sanatatii la nivel de populatie este predominant neutra sau negativa, si este pozitiva numai in conditiile in care castile ar avea eficienta maxima, iar aportul de sanatate adus de ciclism si schimbarea comportamentului datorita legii ar fi minime. Hillman calculeaza in alt studiu ca, la nivel de societate, beneficiile ciclismului depasesc riscul de vatamare de 20 de ori.
Sa nu uitam ca, pana la urma, castile nu sunt perfecte. Castile de bicicleta nu sunt cu adevarat eficace la un impact cu un autoturism. Standardul european (EN 1078) asigura rezistenta la impact a castilor la viteze de maxim 23 km/h (Sursa: ECF). Brian Walker, specialist al laboratorului Head Protection Evaluations, afirma ca "in multe cazuri juridice studiate, unde un ciclist s-a aflat in coliziune cu un vehicul motorizat, potentialurile energiei de impact erau la un nivel care depasea chiar nivelurile folosite pentru certificarea castilor pentru motociclete utilizate in cursele Grand Prix" (sursa: Cycle, 2005).
Cifrele cele mai citate indica o reducere a riscului de ranire la cap cu 85%, dar aceste date sunt vechi si controversate, iar cea mai recenta meta-analiza (care compileaza efectele din toate studiile cunoscute) indica o eficienta mult mai redusa, de 34%, si nicio protectie pentru ranirea gatului. Pe scurt, casca nu inveleste ciclistul intr-o aura magica. Nu mai insist pe efectul de compensare a riscului, nici pe perceptia soferilor.
Dar vreau sa mai arunc si ideea castii de bicicleta, ca simbol al acceptarii unei culturi rutiere care nu e capabila sa-i protejeze pe cei mai vulnerabili participanti la trafic. Oare n-ar trebui facute drumurile mai sigure, in loc sa aruncam pisica moarta in curtea biciclistilor? Lobby-ul pentru casti obligatorii nu este lobby pro ciclism!
Crezi ca nu sunt suficient de obiectiv? Poti vedea alte compilatii aici, aici sau aici.
In concluzie, este normal ca indivizii sa decida asupra portului castii in functie de propriile lor asteptari, dar guvernele ar trebui sa-si bazeze politicile pe riscuri demonstrate obiectiv. Care, la acest moment, nu sunt. Demonstrate.
Asa incat, te rog sa te gandesti de doua ori daca ai acum destule argumente obiective pentru a sustine o masura care ii va afecta pe toti, dar poate nu in modul in care te-ai astepta.
No comments:
Post a Comment