Recent, in Scotia a fost lansata o campanie de siguranta rutiera intitulata Nice Way Code. Campania a avut un buget de £500.000, alocati din fonduri guvernamentale destinate dezvoltarii ciclismului. Cu toate astea, a fost intampinata de un val de dezaprobare chiar din partea celor considerati a fi principalii beneficiari.
Motivul este ca posterele si videoclipurile campaniei, in loc sa contribuie la cresterea atentiei soferilor pentru biciclisti, se preocupa cu perpetuarea stereotipiilor existente despre ciclisti (care trec pe rosu), si cu prezentarea acestora de o maniera sarcastica - soferii sunt sfatuiti sa-i vada pe ciclisti ca pe niste cai...
Nu este singura campanie care indeamna la bun simt rutier. Carlton Reid vorbeste pe site-ul sau despre astfel de masuri in Marea Britanie, incepand cu pozitiile publice ale unor parlamentari pentru "curtoazie rutiera" in 1913, continuand cu unitatea de politisti pe motociclete care transmiteau prin megafoane avertizari pentru conduita preventiva in 1938 si terminand cu o campanie desfasurata in anii '50 beneficiind si de clipuri video. Conform lui Reid, aceste campanii nu au avut un efect real de reducere a numarului de accidente rutiere.
Moda clipurilor haioase pentru imbunatatirea comportamentelor in trafic se extinde si in Londra prin difuzarea clipului Handle like Eggs. Este o alta abordare degajata asupra conflictului dintre soferi si biciclisti, dar mesajul este greu de interpretat si, uneori, contradictoriu. De exemplu, in intersectie se sugereaza ca biciclista greseste cand se aseaza in unghiul mort al soferului, dar soferul ocupa exact linia de oprire avansata in catre aveau prioritate tocmai biciclistii. Si, bineinteles, greu de imaginat ca soferii se vor grabi sa-si doneze organele ciclistilor pe care tocmai i-au accidentat (urmariti filmul ca sa vedeti la ce ma refer).
Asta nu inseamna ca nu trebuie sa existe convietuire pasnica pe strazi. Am sustinut intotdeauna ca situatiile de trafic trebuie abordate cu capul limpede si agresivitatea nu trebuie lasata sa escaladeze. Nu este intotdeauna simplu, cum a dovedit o situatie recenta, in care un sofer de BMW a incercat sa patrunda printre ciclistii care participau la un protest in Bucuresti. Pe de o parte, diferite studii sugereaza ca soferii de BMW sunt statistic mai agresivi decat restul. Pe de alta parte, este foarte greu sa ramai calm ca biciclist dupa ce organismul, semnalizand un pericol iminent, descarca brusc adrenalina in circulatie. Adaugam la asta si fenomenul de grup care stimuleaza comportamentele primare si avem reteta perfecta pentru escaladarea conflictului.
Mai ales, incidentul nu este, cum ar putea crede unii, ceva specific Bucurestiului sau Romaniei. Sunt documentate situatii similare in Brazilia, in Anglia si in multe alte locuri.
Poate soarta campaniilor care ne indeamna sa fim simpatici in trafic este similara cu cea a presedintelui James "Jimmy" Dale dupa discursul celebru "Can't we all just get along?" Asta nu inseamna ca trebuie sa uitam de curtoazia din trafic: dimpotriva, este necesar un efort voluntar pentru evitarea situatiilor critice.
Concluzia este, insa, aceeasi: nu exista masura care poate singura sa creasca siguranta biciclistilor in trafic.
No comments:
Post a Comment